Bearbeite DG HochN-Wiki Inhalt: Treibhausgas-Monitoringtool (FlyingLess)

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== FlyingLess THG-Monitoringtool == Das [https://flyingless.de/thg-rechner Treibhausgas (THG)-Monitoringtool] für Flugemissionen ist ein webbasiertes Instrument, das im Rahmen des Projekts [https://www.ifeu.de/projekt/flyingless FlyingLess] entwickelt wurde. Es richtet sich an akademische Institutionen und dient der standardisierten Erfassung und Auswertung von Treibhausgasemissionen, die durch dienstliche Flugreisen entstehen. Ziel ist es, Transparenz zu schaffen und die Grundlage für Emissionsreduktionen im Wissenschaftsbetrieb zu legen. === Projekthintergrund und Zielsetzung === Das Projekt [https://www.ifeu.de/projekt/flyingless FlyingLess] wurde vom [https://www.ifeu.de/ ifeu – Institut für Energie- und Umweltforschung Heidelberg] koordiniert und in Zusammenarbeit mit vier Partnerinstitutionen aus der Wissenschaft durchgeführt. Es wurde im Rahmen der [https://www.klimaschutz.de/de Nationalen Klimaschutzinitiative (NKI)] des [https://www.bmwk.de/Navigation/DE/Home/home.html Bundesministeriums für Wirtschaft und Klimaschutz (BMWK)] von 2021 bis 2024 gefördert. Im Fokus steht die Reduktion von Flugemissionen im akademischen Bereich, ohne die internationale Zusammenarbeit und den wissenschaftlichen Austausch zu beeinträchtigen. Neben dem [https://flyingless.de/thg-rechner THG-Monitoringtool] wurden noch weitere Tools und Infomaterialien rund um das Thema Flugreisenreduktion entwickelt, die auf der [https://flyingless.de/ Projekthomepage] verfügbar sind. === Funktionalität des Tools === Das [https://flyingless.de/thg-rechner THG-Monitoringtool] ermöglicht es, Flugemissionen systematisch zu erfassen und auszuwerten. Die Dateneingabe erfolgt über eine standardisierte Excel-Vorlage, in die Informationen wie Start- und Zielflughafen, Flugdatum, Sitzklasse und Reisezweck eingetragen werden. Nach dem Hochladen der Datei auf die Online-Plattform werden die Emissionen automatisch berechnet. Dabei greift das Tool auf gemittelte Fluginformationen zurück und berücksichtigt verschiedene Berechnungsmethoden, darunter den Radiative Forcing Index (RFI) und den Emission Weighting Factor (EWF). Die Ergebnisse können in einem Excel-Format exportiert und erlauben weitere Analysen. Weiterhin gibt es neben der Option der gesammelten Auswertung eines ganzen Datensatzes auch die Möglichkeit, Einzelflüge über eine schnelle Abfrage ohne Anmeldebereich durchzuführen. === Anwendung und Nutzen === Das Tool unterstützt akademische Einrichtungen dabei, ihre Flugemissionen transparent zu dokumentieren und Reduktionsziele zu definieren bzw. zu überwachen (Monitoring). Es bietet die Möglichkeit, Emissionen nach verschiedenen Kriterien zu analysieren, beispielsweise nach Fachbereichen oder Reisezwecken. Dies erleichtert die Identifikation von Einsparpotenzialen und die Entwicklung gezielter Maßnahmen zur Emissionsreduktion. Darüber hinaus dient das Tool als Grundlage für die Berichterstattung im Rahmen von eigenen [[Nachhaltigkeitsstrategien deutscher Hochschulen|Nachhaltigkeitsstrategien]] oder Auflagen durch die Länder bzw. Fördergeber. === Datenquellen und Erfüllung von Standards === Die Datenbasis des Tools bilden Emissionsfaktoren, die mit dem [https://www.ifeu.de/en/methods-tools/models/tremod Transportation Emission Model Aviation (TREMOD AV)] des [https://www.ifeu.de/ ifeu-Instituts] zur Berechnung der deutschen Flugemissionen für das [https://www.umweltbundesamt.de/ Umweltbundesamt] entwickelt wurden. Die Emissionsfaktoren entsprechen den Anforderungen aus dem [https://ghgprotocol.org/standards GHG Protocol Standard] und dem [https://eur-lex.europa.eu/eli/reg_del/2023/2772/oj/eng European Sustainability Recording Standard (ESRS)]. Die detaillierte Berechnungsmethode entspricht so weit wie möglich der aktuellen [https://www.ace-cargadores.com/wp-content/uploads/2023/07/Boletin_1539/ISO%2014083_2023%20ed.1%20-%20id.78864%20Publication%20PDF%20%28en%29.pdf ISO 14083:2023] (Greenhouse gases — Quantification and reporting of greenhouse gas emissions arising from transport chain operations). Aufgrund von Einschränkungen bei der Datenverfügbarkeit für bestimmte Parameter wurden teilweise Durchschnittswerte berücksichtigt. === Verfügbarkeit und Weiterentwicklung === Das [https://flyingless.de/thg-rechner THG-Monitoringtool] steht allen interessierten akademischen Institutionen nach Registrierung kostenlos zur Verfügung. Neben der Excel-Vorlage werden ein Video-Tutorial und eine umfassende Dokumentation bereitgestellt. Rückmeldungen der Nutzerinnen und Nutzer werden zur kontinuierlichen Verbesserung genutzt. Hierzu kann das Projektteam direkt kontaktiert werden oder der Feedbackfragebogen ausgefüllt werden. Geplant ist ein jährliches Update der Emissionsfaktoren in dem Tool. Datenschutz und Datensicherheit werden gemäß der Datenschutz-Grundverordnung (DSGVO) auf der Plattform gewährleistet. == Weblinks == * [https://flyingless.de/thg-rechner Offizielle Website des THG-Monitoringtools] * [https://flyingless.de Projekt FlyingLess] * [https://flyingless.de/fileadmin/user_upload/FlyingLess/THG-Calculator/Documents/documentation_FlyingLess_GHG_monitoring_tool.pdf Dokumentation des Tools (PDF, Englisch)] == Literatur == Knörr, W.; Schacht, A.; Gores, S. (2012): Entwicklung eines Modells zur Berechnung der Energieeinsätze und Emissionen des zivilen Flugverkehrs – TREMOD AV. ifeu – Institut für Energie- und Umweltforschung Heidelberg GmbH. Umweltbundesamt, Berlin. Allekotte, M.; Kräck, J.; Knörr, W.; Wozny, F. (2024): Weiterentwicklung TREMOD – Clustermodell Flugverkehr. UBA Texte | 153/2024. ifeu – Institut für Energie- und Umweltforschung Heidelberg GmbH. Umweltbundesamt, Dessau. [https://www.umweltbundesamt.de/publikationen/weiterentwicklung-tremod-clustermodell-flugverkehr Link zur Publikation] [[Kategorie:Betrieb]]

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