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Ein kurzer Überblick über die Agenda und den zu besprechenden Inhalt.===Input zum Beschluss der Universität Kassel=== Georg Mösbauer stellte zunächst in einem Impuls ([https://wiki.dg-hochn.de/images/e/e2/UniKassel_DG_HochN_Impuls_Dienstreisen_2024-02.pdf Folien als PDF]) die Nachhaltigkeitsgovernance der Universität Kassel sowie einen aktuellen Präsidiumsbeschluss zu klimafreundlichen Dienstresein vor. Georg Mösbauer ist Beauftragter für Arbeits-, Gesundheits-, Umweltschutz und Nachhaltigkeit im Betrieb und Leiter des [https://www.uni-kassel.de/uni/universitaet/profil/profil-umwelt-und-nachhaltigkeit/umwelt-und-nachhaltigkeit/green-office/team-kontakt Green Offices der Universität Kassel]. [[Datei:UniKassel_DG_HochN_Impuls_Dienstreisen_2024-02.pdf|Präsentation zum Präsidiumsbeschluss der Universität Kassel (PDF)|mini|link=https://hochnwiki.de/images/4/49/UniKassel_DG_HochN_Impuls_Dienstreisen_2024-02.pdf|alt=Präsentation zum Präsidiumsbeschluss der Universität Kassel (PDF)]] ====Governance an der Universität Kassel==== * Drei interne Schlüsselpartner: ** Lehre und Forschung: Kassel Institute for Sustainability ** Betrieb: Green Office ** Transfer: UniKassel Transfer * Steuerkreis: Green Office koordiniert Prozess. * Start mit Ideenwerkstätten; Steuerkreis prüft Ideen fachlich und bereitet Entscheidungsvorlage vor; Hochschulleitung entscheidet; anschließend folgt die Umsetzung mit geteilten Verantwortlichkeiten. ====Dienstreiserichtlinie==== * Rahmen: Klimaneutralitätsziel der Landesverwaltung Hessen: 2030 * CO2 Kompensation bei DFG-Förderung möglich * Daten: Flugreisen: 2022: mehr als 3,3 Millionen Flugkilometer (davon knapp 70% der Flugkilometer bei Langstreckenflügen) * Präsidiumsbeschluss zu Nachhaltigkeitsgrundsätzen zur Durchführung von Dienstreisen (extra Dokument: führt zu mehr Sichtbarkeit; wird noch in Dienstreiserichtlinie selbst integriert) * Beschluss hilft dabei, bei der Rechnungsprüfung zu begründen, warum bestimmte Verkehrsmittel bevorzugt wurden * Keine Inlandsflüge (außer Zubringerflüge) * Vorteil Kassel: Gute Bahnanbindung * Kompensation über das Land Hessen ===Fragen und Anmerkungen aus der Diskussion=== * Umgang mit Widerständen: Wie viel Diplomatie war nötig? Uni Kassel: Zunächst Diskussion im Senat ohne Einwände gegen das Vorhaben. Anschließend zentrale Entscheidung. * Offene Frage: Fahrradmietung vor Ort vs. ÖPNV * Welche Ausnahmen gibt es für Inlandsflüge? Tendenziell Einzelfallprüfung. Wer genehmigt die Ausnahmen? HWR Berlin: Dekanate können Ausnahmen genehmigen, was ggf. zu mehr Ausnahmen führt * Inlandsflüge eigentlich der kleinere Teil. Wie geht man mit den vielen Auslandsreisen (und vor allem Interkontinentalflügen) um? * Auch eigene Veranstaltung und Konferenzen bedenken: Wen lädt man ein? Wie ist die Medienausstattung? * Universität Konstanz: Es war hilfreich, die Daten zu Flugreisen (welche Reisearten erzeugen die meisten Emissionen) transparent im Akademischen Senat zu präsentieren Zudem freiwillige Carbon Tax (mit Opt-Out Regelung / ca. 60% sind dabei geblieben) * Gespräche darüber anregen, warum und wer fliegt * Internationale Kooperationen wichtig --> Zielkonflikte * Offene Frage: Gibt es Daten für die tatsächlichen Stellgrößen? * Überlegung an unterschiedlichen Standorten: Regelung über Preise finden. Idee einer Hochschule: Abgaben vom Ticketpreis abhängig machen (bspw. 15% Aufschlag) * Regelung an einigen Hochschulen: Was innerhalb von 8 Stunden mit der Bahn erreichbar ist, kann grundsätzlich nicht angeflogen werden * Interne Klimaschutzfonds hier und da angedacht; gleichwohl teilweise durch Landesregelungen für Kompensation erschwert ==Weiterführende Informationen und Links== * Reiserichtlinie der Universität Gießen ([https://www.uni-giessen.de/de/org/admin/stab/bfn/ressourcensparen/dienstreisen/reiserichtlinie Pressemitteilung] und [https://www.uni-giessen.de/de/mug/3/pdf/3_00_00_1 Reiserichtlinie als PDF]) * Richtlinie für [https://www.hcsd.hhu.de/environment/dienstreisen umweltfreundliche Dienstreisen der HHU Düsseldorf] * [[Projekt FlyingLess – Flugemissionen in der Wissenschaft reduzieren|Dokumentation des Hubs zur Verminderung von Flugemissionen]] mit Folien und weiterführenden Informationen * [https://www.uni-konstanz.de/universitaet/aktuelles-und-medien/aktuelle-meldungen/aktuelles/universitaet-konstanz-verabschiedet-air-travel-policy/ Air Travel Policy] sowie [https://www.uni-konstanz.de/universitaet/aktuelles-und-medien/aktuelle-meldungen/aktuelles-1/ein-anreizmodell-zur-reduktion-von-flugreisen/ Bericht über das Anreizmodell] der Universität Konstanz: * [https://flyingless.de/toolbox FlyingLess Toolbox] * [https://link.springer.com/chapter/10.1007/978-3-658-38366-4_7 Buchbeitrag zu digitalen Konferenzformaten] (Drengner, 2023)<ref>Drengner, J. (2023). Digitale Konferenzformate – Auf dem steinigen Weg zu mehr Nachhaltigkeit. In: Zanger, C. (Hrsg.) ''Eventforschung. Markenkommunikation und Beziehungsmarketing''. Springer Gabler, Wiesbaden. [https://doi.org/10.1007/978-3-658-38366-4_7 https://doi.org/10.1007/978-3-658-38366-4_7 <span></span> <span></span>]</ref>
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